?

Log in

No account? Create an account

January 24th, 2015

КВЖД. 100 лет спустя

Китай построит высокоскоростную железную дорогу, связывающую Пекин с Москвой, стоимостью 1,5 трлн юаней (242 млрд долларов), сообщили муниципальные власти Пекина.

Общая протяженность железной дороги составит 7 тыс. километров. Маршрут железной дороги будет проходить через Казахстан, а время в пути составит два дня, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление правительства в социальной сети Weibo. В заявлении отмечается, что железная дорога сможет облегчить путешествие из Пекина в Москву и сократить время в пути, передает РИА «Новости».

Китай продвигает свои высокоскоростные технологии в области железных дорог на международном уровне, добавляя, что новости о строительстве железной дороги появляются на фоне охлаждения отношений между США, Европой и Россией в связи с конфликтом на Украине и попыток российской экономики оправиться от падения цен на нефть.

http://www.vz.ru/news/2015/1/22/725637.html

Самое время вспомнить - какие аргументы приводились в конце 19 века для строительства КВЖД

(кстати, по моему, это было тупейшее решение: экономия, которая китайцев превратила во врагов и вынудила держать армию для охраны дороги, которая насторожила японцев и в итоге привела к войне; война, проигранная на Востоке, крайне затруднила России поиск союзников на Западе)...

***
ультрапатриоты дрессированно и предсказуемо бросились защищать свою догму о мудрости любого решения российских властей на любом изгибе нашей истории. В том числе и по поводу КВЖД.

Что ж, чуточку конкретики.

Сооружение этой дороги обошлось России в 1 млрд рублей.
При этом она была ежегодно убыточна.
В 1897 г убытки составили 5 млн рубл.
В 1898 - 26,3 млн
В 1899 - 62,7 млн
В 1900 - 76 млн
В 1901 - 64 млн
В 1902 - 68 млн.
При этом 10 млн ежегодно шло на содержание охраны.
Условием китайского разрешения на строительство КВЖД было заключение военного союза: при нападении кого-то на Корею, Китай или России, стороны должны были помочь друг другу. Так Витте подарил России ненужного и крайне слабого союзника. Уже в 1897 г Пекин требовал от России объявления ею войны Германии (та захватила Циндао).

В 1900 г. для подавления "боксерского восстания" пятитысячному русскому корпусу пришлось идти аж до Пекина
Условием ухода русской армии из Китая был запрет на поселение китайцам вдоль линии КВЖД.
С началом русско-японской войны китайская армия начала движение к КВЖД явно не с целью нашей поддержки. И хотя реального участия в войне они не приняла, потом, при составлении военно-мобилизационных планов недружелюбность Китая надо было учитывать и отвлекать силы с европейского театра. С декабря 1905 года Китай рассматривается русским Генштабом как вероятный противник. Японцы стали реформировать китайскую армию по европейскому образцу. Интерес Китая - выдавливание России из Манчжурии.

План войны с Японией (ноябрь 1903 года) предполагал высадку десанта на японских островах и разгром там японских вооруженных сил.

1902 год- заключение договора Японии и Англии.

Если бы дорога проходило по территории России, Китай просто оставался бы противником Японии - на многие десятилетия нейтрализуя японскую агрессию.
fxzXxOsMRsk


1300364094_mix_22

Оно (как бы его ни звали - "восстановление русского мира" или АТО) того стоит?
Рискну сказать, что один солдат (именно солдат, а не маршал) серьезнейшим образом повлиял на исход Второй Мировой Войны.

Напомню, в 1942-м для немцев главная цель летней кампании - это захват Грозненской нефти и если не захват, то как минимум перерезание связи бакинских нефтяных скважин с остальным Союзом.
Захватом нефтяных месторождений Кавказа Германия не только обеспечивала себя дополнительными источниками жидкого топлива, но и лишала таких источников Советский Союз. Накануне войны, в 1940 г., в бакинском нефтяном районе было получено свыше 71%, а в грозненском и майкопском нефтяных районах — свыше 24% общей добычи нефти в СССР. Захват основных источников нефти мог заставить остановиться Красную Армию. Причем зависимость СССР от кавказской нефти в тот период была даже большей, чем Германии от румынских нефтепромыслов. В Германии еще в 1930-х были построены заводы синтетического горючего, а в СССР на эту тему были только проведены отдельные эксперименты в Кузбассе.

30 июля Ф.Гальдер записывает: «У группы армий «А» благоприятное развитие операции. Противник отходит перед войсками 17-й армии по всему фронту, а на восточном крыле (1-я танковая армия) обратился в беспорядочное бегство». Армия Клейста за неделю прошла 255 км. Элиста, Пятигорск, Минводы пали.

"Задачей Северо-Кавказского фронта был отход к Главному Кавказскому хребту и реке Терек. Трудным и опасным это мероприятие делал тот факт, что группа армий «А» располагала тремя танковыми корпусами, способными опередить отходящие войска, перехватить маршруты обхода, окружить и уничтожить.

Поначалу события развивались очень близко к этому сценарию. XXXX танковый корпус прорвал оборону наших войск в стыках между 51-й и 37-й армиями, а XXXXVII и III танковые корпуса – между 37-й и 12-й армиями.
хваченной с обоих флангов 37-й армии во избежание окружения пришлось отходить на юг – к Ставрополю, 12-я армия отходила на Кропоткин. В результате отхода войск Донской группы и быстрого продвижения противника к Ставрополю и Кропоткину правый фланг Приморской группы, сдерживавший наступление 17-й немецкой армии на рубеже р. Ея, оказался открытым. Это вынудило отвести ее войска на р. Кубань.
На какое-то время продвижение 1-й танковой армии на юг было задержано произведенным неизвестным героем взрывом плотины Веселовского водохранилища 27 июля 1942 г. Плотина была захвачена диверсантами «Бранденбурга», ее пересекла 3-я танковая дивизия. Однако ее все же взорвали, и вяло текущий Маныч (ниже плотины шириной лишь 40 метров) быстро превратился в широкое море 3—4-километровой ширины. Наведение понтонного моста такой ширины было невозможно. Переправа подвижных соединений немцев осуществлялась крайне медленно с помощью паромов. Это позволило отходящим на юг 12-й и 37-й армиям на какое-то время оторваться от противника".
http://militera.lib.ru/h/isaev_av6/06.html

Если бы эти армии попали в котел, немцы дошли бы до Каспия... Потом, в ноябре им оставалось всего лишь 15 км до Военно-Грузинской дороги.

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Powered by LiveJournal.com