Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Бурлаки и Репин

Вопреки расхожему мнению, бурлаки на Волге зарабатывали больше, чем художник Репин, который их нарисовал.
Его картина в советское время считалась символом угнетения рабочего люда в царской России.
Мол, вот несчастные полуголодные бедняки работают как лошади, за три копейки тягая судна по Волге.

На самом деле все было не так.
Бурлаки и зарабатывали неплохо, и работа их строилась иначе.

По берегу они особо ничего не таскали. На трудных участках судоходного пути, где парусные и весельные торговые корабли шли против течения, вперёд посылали лодку, которая бросала якоря.
От лодки на корабль тянулись тросы, которые крепились к барабану.
Бурлаки - сильные здоровые мужики, стоя на корабле, тянули тросы от носа к корме, наматывая их на барабан, тянувший кораблик вперёд, преодолевая течение.
На берег они сходили редко, обычно, чтобы снять корабль с мели или вытащить поломанное судно.

На картине Репина они как раз вытягивают судно, севшее на мель.
Флаг перевёрнутый вверх ногами, который вы видите на картине - сигнал бедствия или поломки.
Причём для этого рода работ, сходя на часто заболоченный илистый берег, бурлаки, чтобы не замарать обычную одежду, надевали рванину и старьё.

Теперь о зарплате. В середине 19 века обычный бурлак зарабатывал в месяц 60-80 рублей, а шишка - командир артели бурлаков - 100-120.
Для сравнения земской врач и учитель гимназии - средний класс тогдашней России, получали в среднем 80 рублей в месяц. Фельдшер - 35-40.
По сути, рядовой бурлак зарабатывал на уровне среднего класса, а командир артели и вовсе был обеспеченным человеком.

При этом в судоходный сезон бурлаков кормили за хозяйский счёт. То есть, деньги они свои не тратили, и могли потом полгода на них жить или открыть свой бизнес.
Что многие и делали. Шишки потом становились командирами речных судов, а многие обычные бурлаки, сколотив состояние, уходили в купцы или покупали землю для ведения сельского хозяйства.

Да, труд был тяжелый, но хорошо оплачиваемый, нормальный вариант для здорового мужика, не чурающегося физической работы.
Бурлаком пару лет проработал писатель и Гонзо-репортер Владимир Гиляровский, отпрыск зажиточной дворянско-казацкой семьи. Не проявив прилежности в учебе, он сбежал познавать Россию в бурлаки, где нашёл применение своей недюжинной силе, а заодно побывал во всех прибрежных городах Приволжья и Поволжья.

Зажиточность бурлаков доказывает и другой факт. Многие роскошные церкви, стоящие вдоль Волги-матушки, были построены на деньги бурлацких артелей.

Таким образом, на картине Репина мы видим не отчаявшихся голодных бедняков, а представителей обеспеченного среднего класса, которые вытягивают судно с мели, облачившись в старую рванину, чтобы не пачкать основную одежду, в которой они работают на судне.

Репин, к слову, писал эту картину три года, а продал за 3000 рублей.
Заработок небольшой бурлацкой артели за два месяца) шёл бы не в художники, а в бурлаки, был бы побогаче в юности)

Тг Сыны монархии

подтверждение тут
https://www.pravda.ru/science/1191199-burlacy/

Да и Википедия не в пользу Репина
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B5

Первый ваучер

Первую ваучерную приватизацию совершил адмирал Георгий Старк.
В 1921 году по приказу Временного Приамурского правительства возглавил Сибирскую военную флотилию — последнее действующее объединение кораблей Русского флота под Андреевским флагом.

23 октября 1922 года Старк увёл из Владивостока остатки Сибирской флотилии, имея на борту 10 000 беженцев. Всего ушло 30 кораблей.
По прибытии в Манилу Г. К. Старк продал остатки флотилии и пароходы Добровольного флота. Все деньги, вырученные от продажи, и тот небольшой запас золота, который вывезли при эвакуации, адмирал разделил поровну среди нижних чинов и офицеров бывшей Сибирской военной флотилии.

Финансовый и военно-политический отчёт по флотилии направил Великому князю Николаю Николаевичу. Переехал в Париж, где многие годы работал шофёром такси. В политической деятельности участия не принимал. Во время оккупации Парижа немцами (1940—1944) отказался сотрудничать с германскими властями.

***

А памятник в Москве ставят какому-то палачу со скрежещущей фамилией...


***

Борис Вишневский:
Я правнук контр- адмирала Старка. Живу в Ярославле. По поводу разговоров о том, что корабли флотилии были Старком украдены. Во- первых, часть кораблей, гражданских, были зафрахтованы и вернулись обратно. Почти половина. Во- вторых, военные корабли, под андреевским флагом, принадлежали всегда императорской россии а не государственному образованию, на беду возникшему в 1917 году в результате незаконного военного переворота и Старк, как морской офицер, дававший присягу императору поступил так, как следовало поступить. Корабли не сдались врагу! Кроме того он действовал согласно приказа правителя дальнего востока и приморья Михаила Дитерихса. Корабли были использованы для эвакуации беженцев от разгула красной сволочи. Если бы эти люди остались, они бы были расстреляны, или сгинули бы лагерях. Пока так. Для поддержания жизни этих беженцев нужны были деньги. Старк совершенно законно продал для этого корабли. Никто не был обделен. Себе почти ничего не оставил. Почти через год уже таксовал. И никакого золотого запаса, даже малой его доли на Флотилии не было. В Шанхае в кассе флотилии оставалось 10 мексиканских долларов...

Викинг

8 апреля 1940.
Немецкий десант идет захватывать Норвегию.
У входа в бухту Осло китобойное судно без приказа из своей единственной пушки открывает огонь по немецким кораблям.

... капитану китобоя взрывом отрывает обе ноги. Чтобы не деморализовать экипаж, капитан скатывается с палубы в море и тонет.

Это из шеститомника Черчилля о Второй мировой.


Тут эта история выглядит так:
Маленький китобой "Пол-III", призванный в 1939 году на военную службу и вооружённый одной трёхдюймовкой, встретил на подходе к Осло-фьорду германскую эскадру из трёх крейсеров и тринадцати кораблей сопровождения. Норвежец осветил немецкие корабли и запросил национальную принадлежность. И принял бой...
Его командир, капитан-лейтенант Лейф Велдинг-Олсен, которому разрывом снаряда с немецкого миноносца оторвало обе ноги, стал первым погибшим на этой войне норвежцем.
Но своё дело маленький двухсоттонный кораблик сделал. На береговых батареях, защищавших столицу Норвегии, уже не спали...
https://nornegest.livejournal.com/643231.html




Его последние слова, как сообщается, были: «Bry dere ikke om meg gutter, Джегер Фердиг Лайквел. Men kommer dere hjem, så hils fra meg!»

"Don't worry about me boys, I am done for anyway. (If) you make it back home, give them my regards".
https://en.wikipedia.org/wiki/Leif_Welding-Olsen


Версия юзера thagastan :
Командир вооруженного китобоя Pol III Лейф Велдинг-Ольсен огня не открывал. Он выпустил сигнальные ракеты, дал радиограмму "Неизвестные корабли входят в Осло-фиорд" а затем таранил впятеро более крупный германский миноносец Albatros. Зенитками которого и был потоплен.
И глупостей он не делал, раненым эвакуировался вместе с экипажем. Когда шлюпка перевернулась, не в силах держаться на воде просил команду успокоить его близких.
14 других членов команды Albatros подобрал.
Но сигнальные ракеты Велдинг-Ольсена кригсмарине обошлись в новенький тяжелый крейсер Bluecher, пытавшийся войти в Осло без выстрела, и расстрелянный в упор береговыми одинадцатидюймовками...



Эта версия подтверждается норвегами (с уточнением, что предупредительный выстрел китобой все же сделал):
http://www.seilskuteklubben.no/index.php?option=com_content&view=article&id=576:pol-iii-hvalbat-vaktskip-fiskebat&catid=82&Itemid=213

Последнее сражение российского флота

Это Цусима.
После нее ни флот РИ, ни флот СССР в серьезных (эскадренных, генеральных) сражениях не участвовали.
В 1 МВ русские линкоры на Балтике вообще не участвовали ни в одном бою.
Во 2 МВ самая крупная флотская операция - бегство БФ из Таллина (с огромными потерями от бомбежек).
Про черноморский флот в годы той войны без слез вообще говорить нельзя.

Так что пока именно Цусима - боевой и печальный финал маритимизации континентальной России.
***
Знатоки напоминают:
Последнее сражение российского флота, в котором он разгромил врага, состоялось в конце 1853 года, когда Нахимов разбил турок (но это было ещё в парусную эпоху)

Великий мореплаватель

В тамбовском лицее № 13 в классе географии появились портреты патриарха Кирилла, местного митрополита Феодосия и иконы в кабинете географии. Об этом «МБХ медиа» сообщил местный житель Андрей Поляков.

Как рассказывал «МБХ медиа» бывший ученик лицея, раньше вместо портретов Кирилла, Феодосия и иконы в кабинете висели изображения мореплавателей, например, Христофора Колумба, Фернана Магеллана и Николая Миклухо-Маклая

Военная мозаика. Три дружбы.

15 августа 1943 года доблестная американская армия начала операцию по освобождению алеутского острова Кыска от японских оккупантов.

Во время Второй мировой войны остров был захвачен японцами, произошло это летом 1942 года, когда на острове высадился десант японских морских пехотинцев и уничтожил расположенную здесь американскую метеостанцию ВМФ.

При первых высадках на островах Атту и Кыска японцы доставили на берег воинские части и специальные рабочие отряды численностью до 1200 человек на каждом из островов. В дальнейшем сюда были переброшены дополнительные части и личный состав для службы связи и ПВО, а также для базы подводных лодок, общая численность гарнизона на острове Атту была доведена до 2500 человек, а на острове Кыска – 5400 человек.

Практически в течение целого года после захвата японцами двух этих Алеутских островов действия союзников в данном регионе ограничивались только несущественными беспокоящими налетами авиации и патрулированием подлодок, которые преследовали своей целью изолировать оккупированные противником острова.

Американский десант высадился на западе острова, 16 августа на севере острова высадился канадский десант. Сначала союзные войска не встретили сопротивления, но по мере продвижения вглубь острова попали под шквальный огонь и были вынуждены окопаться.

Боевые действия продолжались до 24 августа, в итоги потери американцев и канадцев составили 103 человека убитыми и 97 ранеными, еще 130 человек получили обморожения ступней в траншеях.

А коварные японцы на эту битву не явились - они под прикрытием тумана эвакуировались с острова за 2 недели до описываемых событий. Американцы и канадцы воевали сами с собой.

Кстати, 191 десантник пропал без вести. Предположительно они погибли из-за «дружественного огня», мин и ловушек. Операция «Коттедж» вошла в военную историю как пример феерического долболюбизма и расп%$яйства.

Еще кстати, соотношение потерь американцев и канадцев составило 89:14, так что канадцы были цельше и кучнее в 7 раз.

https://super-orujie.ru/blog/43762407021/Eto-byilo-trudno,-no-oni-smogli!-Vosem-dney-voevat-drug-protiv-d?mid=3ADA84C4F84E8ADB6E868DBE1E852729&utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1&fbclid=IwAR3kt6Hu0ZjToQSXcjwYXpJ2OczY4YJ-gaDXGmsNpAKrI1heAuUwiNo5Lec


Памятник немецкой подводной лодке в Ирландии:



3 октября 1939 года U-35 остановила в 40 милях к западу от островов Scilly греческое грузовое судно «Диамантис». «Диамантис» шёл из Сьерра-Леоне в Англию, с грузом 7700 тонн марганцевой руды.

Греция тогда была ещё нейтральной страной, но груз был для Британии, и следовательно судно было «законной целью». Не имея возможности в шторм проверить судовые документы, капитан U-35 Лотт дал сигнал пароходу следовать за ним ближе к берегу Ирландии. «Диамантис» отказался следовать и Лотт дал команду произвести предупредительные выстрелы из носового орудия. Лотт дал также сигнал греческому капитану (Панагос Патерас) не посылать сигнала SOS, информируя его, что судно будет торпедировано, но экипаж будет подобран. Однако сигнал был послан.

Несмотря на это, когда после предупредительных выстрелов, экипаж торгового судна сбросил в бущующее море свои малые и небезопасные для этих условий шлюпки (одна из которых опрокинулась), Лотт, видя что что морякам торгового судна грозит смерть, дал приказ взять их на борт подводной лодки. Все 28 моряков «Диамантиса» были спасены. Лотт предоставил капитану Панагосу возможность, через перископ, наблюдать за потоплением «Диамантиса» 3-мя торпедами.

На следующий день, 4 октября, U-35 вошла в бухту рыбацкой деревушки Вентри, Керри (графство), нейтральной Ирландии, где греческие моряки были высажены на берег.

Американский журнал «Life» 16 октября посвятил событию репортаж и поместил «U-35» на свою обложку.

На греческом торговом флоте помнят великодушие и морскую этику капитана Лотта, противопоставляя его поведение случаям расстрела экипажей торпедированных греческих судов. В особенности помнят о случае с «Диамантисом» на островке Инуссес, восточнее острова Хиос, население которого и сегодня не превышает 1 тыс. человек, поскольку большинство моряков судна были родом с этого острова.

17 октября 2009 года историческое общество Вентри организовало церемонию, по случаю 70-летия спасения и высадки в Вентри греческих моряков.

При открытии памятной плиты, присутствовали посол Германии Busso von Alvensleben и мэр Инуссе Э.Илиакос (племянник старпома «Диамантиса») а также члены семьи судовладельцев Патерас, наследники капитана-судовладельца «Диамантиса» Панагоса Патераса.

http://irelandru.com/german-submarine-u-35/
https://ru.wikipedia.org/wiki/U-35_(1936)


***
Оккупация Норвегии продолжалась долгих 6 лет, за это время официально родилось 12 000 детей от немецких солдат. Среди них была и солистка шведской поп-группы АВВА Анни-Фрид Лингстад. Отец Лингстад, сержант СС Альфред Хаазе, после войны вернулся к своей немецкой семье, Матери Аны пришлось бежать из Норвеги в Швецию.

Мы гордимся ими

28 июля Путин командовал парадом военно-морского флота России, на котором была представлена гордость флота - самый мощный фрегат "Адмирал Касатонов" (длина 135 м, водоизмещение 5400 тонн), самый мощный корвет "Гремящий" (длина 90 м, водоизмещение 2500 тонн), и несколько кораблей помельче.

Говорят, в это время недалеко проплывал Усманов на своей яхте Dilbar (длина 158 м, водоизмещение 15917 тонн), ему сказали что парад начался, но пока он бежал через шесть палуб яхты чтобы посмотреть, парад уже закончился.

Тогда Усманов сказал капитану подплыть поближе, яхта немного подрулила и нечаянно потопила пару-тройку кораблей - она просто их не заметила.

Усманов, говорят, из-за этого немного расстроился, поругал своего рулевого и из его зарплаты компенсировал стоимость ущерба».
Иван Н. Иванов

Не забываем о главном военно-политическом свершении митрополита Иоанна

В марте 1995 года викарий Курской епархи епископ Белгородский Иоанн освятил атомную подводную лодку "Курск". Он подарил экипажу список Курской иконы Божией Матери, а каждому подводнику — маленькие иконки с изображением Николая-угодника, покровителя и заступника моряков.

В августе 2000 года подводная лодка "Курск" утонула. Все 118 членов экипажа погибли.

Короткое замыкание трёх новостей



Так, значит, на улитках не прожить...
https://diak-kuraev.livejournal.com/2211130.html


А в это время у Валаамских отшельников:




Благодаря друзьям богомольцам из Кузбасса, у Валаамского монастыря появилось новое быстроходное судно на воздушной подушке. Теперь у насельников обители есть возможность добираться с острова на большую землю с комфортом в прекрасном и теплом салоне судна. В зимние периоды, когда Ладожское озеро покрывается льдом, и корабли уже не ходят, воздушная подушка - незаменимый друг и помощник. Сегодня 25 января 2019 года наша «Ласточка», как ее теперь называют братия Валаамского монастыря, совершила свой первый заезд. Спаси Господи тех, кто помог нам в этом богоугодном и полезном для всех деле!

https://www.facebook.com/Valaaminok/videos/245589216355479/UzpfSTEwMDAwOTM1NzczMzUwOToyMjkwNTA2MDUxMjE3NDE4/

А если зимой не насельнику, а просто мирскому жителю острова понадобится срочная медицинская операция и помощь (роды или еще что) - монастырь предоставит такому человеку "возможность добираться с острова на большую землю с комфортом в прекрасном и теплом салоне судна"?

Кстати, говорят, на Кузбассе голодые обмороки у детей бывают?

"Постправда" РИА Новости про СевМорПуть

https://ria.ru/analytics/20180413/1518519223.html

"Береговая охрана США требует у России Севморпуть. Пока по-хорошему.
Все-таки нельзя не отдать должного гегемонистскому апломбу США.
Тут на днях с журналистами общался командующий Береговой охраной США адмирал Пол Цукунфт. адмирал Цукунфт заявил: США считают, что Северный морской путь должен быть транспортным коридором, открытым для всего мирового сообщества. В переводе на обыденный язык это означает, что Россия должна отказаться от своего стратегического ресурса в пользу свободного рынка".

***
В блогах обеспокоенных патриотов дня уж четыре говорилось об этом. Без ссылок на сколь-либо достоверный англоязычный источник этой новости.

И само госагентство РИА Новости ссылки на него даже не пытается дать.

За вечер своего поиска я смог найти у истоков этой вести на английском лишь ютьуб канал с тремя подписчиками.

Потом выяснилось, что источник все же есть - но просто он очень далеко за гранью поиска в тех новостях, что "на днях".

http://seapowermagazine.org/stories/20170503-Russia.html

Эти публикации от мая прошлого года! Наша же госпропаганда пишет "на днях".

Кроме того, адмирал говорил о желательности международного статуса для обоих полукружных полярных путей: у берегов Канады и у берегов России. Это что - угроза от США Канаде?

И фраза "We would view these as international straits” вряд ли может быть переведена "Америка требует".

Ну, и напомню, конечно, что сама Россия с удовольствием пользуется открытым статусом Босфорского пролива.

Ах, да, публикатор сей "новости" в госагентстве - постоянный автор "Русской народной линии" Ирина Викторовна Алкснис. http://ruskline.ru/author/a/alksnis_irina_viktorovna/ Да, дочь того одиозного полковника.