?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

В России прервется традиция мочиться на колесо перед стартом в космос.

Новые российские спасательные скафандры "Сокол-М" для экипажа перспективного корабля "Федерация" не получат ширинку, а значит, космонавты не смогут соблюсти традицию Гагарина - помочиться перед стартом на колесо автобуса.
"Я не знаю, как это будет происходить - у нас ширинки нет. Нужно дополнение в техническое задание", - сказал журналистам в четверг гендиректор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков, отвечая на вопрос РИА Новости.
В случае, если заказчик выскажет такое пожелание, предприятие готово добавить ширинку у скафандра, уточнил Поздняков.
"Есть техническое задание. Там нигде не написано, что нужно пописать на колесо. Более того, когда космонавты надевают скафандры на Байконуре, наши люди их помогают надевать, проверяют на герметичность, если что-то подтекает (выходит воздух - ред.), начинают искать где. Проверяют, как застегнуто. Потом едут на автобусе, останавливаются под горой, и происходит история, известная со времен Гагарина", - сказал он.

https://ria.ru/amp/20190829/1558026862.html

Надеюсь для будущего Главного Храма Космических Войск Федерации где-то хранятся все обоссанные колеса.

Немосковская новость

27 июля первый регулярный пассажирский поезд пришёл на берега реки Лены в её среднем течении, почти напротив Якутска - на станцию Нижний Бестях.

Амуро-Якутская Магистраль стала полноценной магистралью с постоянным движением.

Однако связь с самим Якутском еще довольно трудна.

1 - собственно конечная станция АЯМа сейчас - Нижний Бестях. Ж/д - черная линия
2 - далее перегруз на авто и подвоз к порту/ переправе, красная линия автодорога
3 - Ленская переправа из Бестяха
4 - подвоз по автодороге до Якутска



Будет ли мост и возможен ли он вообще - неясно.
Какие дальнейшие планы железной дороги? На восток к Магадану или дальше на север к Океану?

(реалист и пессимист во мне дружно требуют добавить: китайцы в любом случае скажут "спасибо").

Меня опровергли!

"Вчера в рамках стихийной акции протеста против строительства храма на территории сквера у Театра драмы в толпе и через соцсети началось распространение информации о том, что на участке планируется возведение не только храма, но и жилого комплекса, а также фитнес-центра.

В частности российский религиозный и общественный деятель Андрей Кураев выложил на своей странице в Facebook сканы официальных документов, имеющих отношение к строительству, в которых перечислены все объекты возведения.

Директор компании-застройщика «Екатеринбургский мукомольный завод» Евгений Мордовин заявил СМИ, в данном случае что речь идет о многофункциональном центре River Youse, который находится через дорогу, а на территории сквера не предполагается строительства никаких других объектов, кроме храма.

«Теперь вместо недостроя жители Екатеринбурга получат здание, где предусмотрены как жилые, так и офисные помещения, а также фитнес-центр и подземная парковка. При этом будет ликвидирована стихийная стоянка, возникшая на территории Библиотечного сквера, а на ее месте будут разбиты дорожки, установлены скамейки и беседки, что позволит придать завершенный вид Октябрьской площади и создать единое пешеходное пространство вдоль набережной. Особо хочется подчеркнуть, что недострой и место расположения будущего храма Святой Екатерины находятся на достаточно большом расстоянии друг от друга», – рассказал Евгений Мордовин в интервью одному из информационных агентств."

https://globalcity.info/news/16/05/2019/17833

Вообще-то я не говорил, что бизнес-недвижимость будет расположена прямо в сквере. Я говорил о том, что проектная документация на храм пакетно увязана с этими строениями. Что позволяет предположить, что застройщиком храм используется для прикрытия своих бизнес-интересов.

https://diak-kuraev.livejournal.com/2431028.html

Всегда легко опровергать, если подменять тезисы.

***

А вот еще голос из Ебурга:
https://reissig.livejournal.com/8074.html

"Трассировку метро нашел на опенстритмэпс - линия метро показана пунктиром, место для "храма на драме" красным квадратом, старое место ("храм на воде")- фиолетовым, а историческое место расположения храма на площади Труда - синим): (схема). Кстати, после того, как стал писать об этой проблеме в ЖЖ сторонников храма, линию метро на карте опенстритмэпс поправили, расположив ее справа от храма ))
Понятно, что от этого линия под землей не переедет. Осталось найти реальную трассировку.
Получается, что 75-метровый храм планируется строить прямо над линией метро, идущей дальше под городским прудом. Ну это ничего так, в порядке вещей, 75 метров с толстыми стенами + массивный фундамент (погуглил - от 6 до 12 метров по разным методикам оценки, все зависит еще от грунта, а он на правом берегу Исети не айс) со сваями до тоннелей и дальше не передавят и не деформируют тоннели метро? Верхняя часть тоннелей находится в 30 метрах от земли (глубина заложения соседних станций метро пл. 1905 года и Динамо - 35 и 40 метров соответственно, считается от конька рельса + 5,5 метров высота тоннелей). С божьей милостью все будет хорошо?
Можно возразить, что под храмом проходит метро глубокого заложения, а строительство зданий при условии согласования с метрополитеном, специализованными проектными организациями (Уралгипротранс) не запрещено - да, действительно это так, но вот 25-этажки прямо над тоннелями не встречал. И не было согласования с Уралгипротрансом, а про "согласование" метрополитена поговрим отдельно. Да и не сильно глубокое тут заложение, еще отягощено тем, что дальше проходит под городским прудом и с плохой геологией (об этом - ниже). В позднесоветское время в вечорке постоянно писали о том, как сложно проходить (щитом) под городским прудом.

Коммерсы строят храм там где захотела РПЦ и пришлось согласиться администрации города. Срок - до 2022 года. Взамен получают под многоэтажную застройку квартал, ограниченный улицами Валека - Февр. Революции - Ельцина - пешеходная дорога, отделяющая от здания обладминистрации. Очень лакомый кусочек. Вложенные средства в храм они отобьют за счет реализации квартир. Это бизнес, а не то, что многие подумали. Подозреваю, что за землю они ничего не заплатят.
:75-метровый храм вписали максимально возможных размеров, по красным линиям, лишив пешеходов тротуаров (стандартная практика, чтобы все проходили через прихрамовую территорию). Это прежде всего бросается в глаза защитникам сквера и раздражает население. Дальше, справа от храма есть венткиоск метрополитена, в радиусе 25 метров до него строить ничего нельзя. Стены храма касаются этой окружности, но ступени, парапеты успешно залезли.
Файл общественных слушаний, проходивших в новогодние праздники с 21.12.2018 по 18.01.2019 г. 17й вопрос - нашелся 1 человек, который написал, что строительство храма осуществляется над линией метрополитена:
[Нажмите, чтобы прочитать]
Ну т.е. ответ в стиле: не грузите всякой фигней, вообще-то строится главный храм Екатеринбургской Епархии. Важна самоидентификация и получено разрешение СанЭпиН. Про разрешение метрополитена не написано ничего.
Да и вообще, против храма могут быть только городские сумашедшие или "агенты Госдепа". Стоит ли удивляться, что общественные слушания среди допущенных к ним лиц завершились полным нокаутом противников храма:
[Место строительства храма на карте разломов и радоноопасных зон]

Что же получается? А получается, что на мой взгляд, с точки зрения геологии, по этим картам место для строительства храма выбрано очень плохое, наверно даже хуже, чем место для храма-на-воде. Во-первых, место расположено на вулканногенно-осадочных породах, а значит, потребуется использование свайных конструкций. Для такого огромного храма - метров 20 наверно, не меньше. По второй карте получается, что храм будет стоять на 2 разломах как на разъезжающихся (или сходящихся) лыжах: один разлом идет вдоль кромки Городского пруда, второй - вдоль улицы Ельцина. Разломы сходятся у театра драмы. Далее - это радоноопасная зона, т.е. высока вероятность образования трещин на зданиях, через которые идут разломы, проходящие через место строительства. Конечно, все это поправимо, но только если бы под площадкой строительства не проходили тоннели метро. При ударном воздействии от забивания свай высока вероятность просачивания в разломы воды, которая может в самый неподходящий момент, на этапе строительства или после, хлынуть в тоннели метро.

Найдется ли высокое должностное лицо, которое гарантирует, что тоннели метро не пострадают от стройки храма, что их не затопит, что не надо будет делать дорогостоящих работ по восстановлению линии метро?
Зачем 75 метров??? Эти 75 метров все равно до рядом стоящих небоскребов не достанут. Чем меньше высота храма, тем кратнее снижается риск возникновения ЧС. Потом эти "святые" люди обвиняют народ, что он против храма. Например, господин Михеев вещает, что Екатеринбург проклятый город, что на народ действует дурное наследие Ельцина, занимаемся русофобией и разрушением России. Народ не против храмов как таковых, народ против той наглости, с которой эти храмы насаждаются поперек законов физики, геологии и здравого смысла. Да потому что разрушаются облагороженные места отдыха горожан. Чего стоит только эта имитация общественных обсуждений, где на вопрос про линию метро под храмом просто умолчали."
"Эта история случилась с моим школьным приятелем Алексеем. Она произошла когда порядка не было на жд вокзалах и аэропортах. Алексей спокойно ждал пересадку в зале ожидания. Ожидать было недолго - 18 часов. Он развлекал себя как мог - собирался на второй раз перечитывать шедевр литературной мысли из серии «Я вор в законе», как вдруг увидел, как цыгане разводят такого же мужичка-путешественника.

Алексей подошёл поближе к этой компании и ему стало слышно обрывки фраз: «на тебе смертельная порча», «нужно срочно снимать», «все умрут», «нужны деньги или золото». Было видно, что бедный мужик под гипнозом, самая говорливая цыганка водила ему по лицу пером и что-то бубнила. Остальные 5-6 создавали фон. Мужик полез за кошельком. Алексею представил себя без денег в другом городе и ринулся защищать невменяемого.

- Товарищи цыгане, гражданин со мной, нам пора идти, - он взял несчастного мужичка под гипнозом за локоть и повёл в сторону. Тут же он ощутил, что его оттаскивают за шкирку. Он обернулся, сзади него стоял большой цыганский детина с золотыми зубами. Сквозь зубы ему прошипел

- Иди куда шёл. Пааарежу!

Был зарезанным в другом городе Алексею не хотелось, и он отошёл. Тем временем мужчина отдавал цыганам золотое обручальное кольцо и часы. В Алексее закипело чувство справедливости. Он нащупал в кармане куртки мел, который остался у него после рисования на асфальте с племянницей. Решительно подошёл к толпе. Сел в ногах у мужика. Как в гоголевском «Вии» очертил круг, внутри которого оказался сам и мужик. Поднял руки вверх и как сумасшедший начал орать:

- Анон эдхелен эдро хи амэн! Фенос ногосрим, ласто бех ламен!

Дело в том, что Алексей очень любил «Властелина Колец» Толкиена. Это заклинание Гендальфа он зачем-то выучил наизусть. Оно означало «Эльфийские ворота, откройтесь для нас сейчас; дверь народа гномов, внемли моему слову!». Алексей кланялся и выкрикивал заклинание снова и снова. Его слову внимали не только гномы, но и цыгане. Нервничая, они начали креститься и уходить по одному. Алексей увидел того самого цыганского детину с золотыми зубами. Он зло смотрел на Алексея и что-то сурово бормотал. Алексей вспомнил свою любимую сцену - «сражение Гендальфа с Балрогом», демоническим существом, и, глядя в лицо врагу, проорал на весь вокзал:

- Я - служитель тайного огня, хранитель пламени Анора,
Темный огонь тебе не поможет, пламя Удуна!
Возвращайся во тьму, ты не пройдёшь!

Лицо цыгана побелело. Он упал на колени. Потом стал доставать из карманов золотые украшения и складывать в круг из мела. Алексей не мог остановиться и в исступлении орал:

- Возвращайся во тьму, ты не пройдёшь!
Бедный цыган запричитал:

- У меня больше ничего нет! Есть зубы, но мне нужно какое-то время.
Алексей не останавливался:

- Я служитель тайного огня!

Цыган плакал:

- У меня семья. Мне страшно! Милиция, помогите! Убивают! - потом быстро поднялся и убежал.
В конце концов у входа в жд вокзал остались двое. Алексей встал, отряхнул штаны, и сказал мужику:

- Вот забирай, тут твоё. Ну будь здоров, больше не впутывайся!

Мужик глядел на него ошалелыми глазами.

- Сколько я вам должен за обряд снятия порчи?
***
Когда мои дети спрашивают меня « Вот зачем читать? Скучно! Можно телик с ютубом посмотреть »,
я всегда вспоминаю Алексея и того цыгана с золотыми зубами, улыбаюсь и отвечаю словами Фелиции Жанлис:
- Те, кто читают книги, всегда будут управлять теми, кто смотрит телевизор."

А. Бессонов

***

проверил. Верно: Annon edhellen, edro hi ammen! Fennas nogothrim, lasto beth lammen! (2, гл.4.)

И снова лишняя любовь

В Заинском районе Татарстана 40-летнего настоятеля Свято-Троицкого храма, который одновременно работает водителем православного автобуса, обвинили в том, что он надругался над 12-летней девочкой, информацию подтвердил источник портала.

По данным правоохранительных органов, подозреваемый в августе 2012 года и в феврале 2013 года совершал насильственные действия сексуального характера над девочкой.

- Преступления были совершены в палатке лагеря у села Чувашское Сиренькино в Альметьевском районе и в здании Свято-Троицкого храма. 6 апреля этого года поступило заявление, после чего было возбуждено уголовное дело, - сообщили порталу.

Сейчас ведется следствие по статье "Насильственные действия сексуального характера".

Напомним, автобус-храм действует в Татарстане с 2011 года, на нем священник объезжает отдаленные деревни, где нет своей церкви, проповедует и проводит литургии. За последние годы автобус-храм работал более чем в 30 населенных пунктах. На форуме священник проведет экскурсию по автобусу-храму для всех желающих и ответит на вопросы.


http://progorodchelny.ru/news/view/78248/

Фото автобуса и священника Андрея Стребкова тут
http://zainsk-inform.ru/news/news/zainskiy-khram-na-kolesakh-poekhal-v-moskvu
1. Евгений Родионов. Наверно, хороший парень. Факт: не вернулся домой с чеченской войны. Миф: исламские боевики требовали от него отречься от Христа, но Евгений отказался и за это был убит.

Вполне возможный сценарий. Но есть вопрос: точно ли именно он произошел именно с Евгением. За 20 лет Синодальная комиссия по канонизации не смогла найти подтверждений для этого отождествления.
http://www.religare.ru/2_8105.html

"Тело Евгения мать опознала по нательному кресту". Священники, бывшие с нашими войсками в Чечне, говорят, что это типовой софринский крестик, который они там раздавали тысячами.




2. Георгий Великанов. Несомненно, добрый человек и христианин.
Но информационная аура вокруг его смерти тоже наводит на мысль об искусственно формируемом мифе. Дело в том, что за 4 дня, прошедших со дня его кончины, так и не нашлось ни официально-полицейских сообщений, ни показаний свидетелей, ни спасенного им бомжа (я уже в день события обратил внимание на эту странность и просил помочь мне в поиске информации https://diak-kuraev.livejournal.com/1909606.html).

Первоисточник рассказа - сообщение в фейсбуке Алексея Юлина, который сам не был свидетелем трагедии и источник своего знания о ЧП не открывает..

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1587578731323165&set=a.466168103464239.1073741829.100002131611769&type=3&theater

(Очень удивил Правмир, который в качестве источника информации прежде всего назвал фейсбук игумена Силуана Туманова http://www.pravmir.ru/altarnik-moskovskogo-hrama-georgiy-velikanov-pogib-spasaya-bezdomnogo/ о. Силуан живет в Петербурге, а не в Москве, и, кроме того, в его фейсбуке просто нет ни слова об этом событии).

В поезде и на станции должны были бы быть видеокамеры. Но записи не публикуются (хотя в Москве обычно они вывешиваются в сеть, пусть и в отредактированном виде). Ни полиция, ни журналисты не нашли очевидцев.

В очерках о трагедии детали противоречат друг другу. Поезд, убивший Геория - то электричка, то "скоростной" (при том, что на этом направлении есть только два поезда, и оба они не ходят в утреннее время - https://rasp.yandex.ru/station/2000008?type=train).

В первоисточнике - "Он стал спасать упавшего с железнодорожной платформы бомжика и спас его! Но не смог помочь себе... попал под поезд..."

В дальнейшем развитии: "Очевидцы говорят, что послушник спешил к турникетам на станции "Красногорская", когда увидел, что по путям идет человек. Возможно, пьяный, так как на крики не реагировал. Тогда Георгий спрыгнул с платформы, оттолкнул его с путей. Но сам отскочить не успел и погиб под колесами железнодорожного состава — принял мученическую смерть".
РИА Новости https://ria.ru/society/20180127/1513404144.html

Но не это, а именно отсутствие официальной информации в полицейских хрониках (в том числе "транспортной полиции) наталкивает на мысль, что речь идет о "гуманитарной операции".

Георгий был единственным ребенком в семье. Порадовать родителей внуками он, кажется, не успел. И друзья Георгия решили по возможности смягчить душевную травму его родителей, для чего и создали миф о его не просто гибели, а героической гибели. Не "шел и подскользнулся" (или неудачно переходил пути), а спасал чужую жизнь...

Церковный официоз эту версию активно поддержал уже из своих соображений: остро нужны герои-современники, напоминание о которых прикрывало бы болячки церковной повседневности.

Та мелочь, что патриархия тормозила его рукоположение, конечно, не будет упоминаться. Кстати, показательно, что расовое чутье "Русской народной линии" не позволило им сочинить свою статью о гибели Георгия, и они ограничились только перепечаткой с сайта патриархии.

"Георгий подавал документы на рукоположение уже давно, скорее всего сразу после свадьбы, и ему было отказано. Никаких канонических препятствий у него быть не могло. Отказ был обусловлен абсолютно бытовыми нюансами, связанными с условиями жизни молодой семьи потенциального клирика. И очень горько и досадно было вчера услышать в эфире канала "Спас", что, якобы, Гоша сам по своей скромности отказался от рукоположения, сославшись на неготовность. Это неправда. Он был готов к принятию сана давно, задолго до свадьбы".
https://diak-kuraev.livejournal.com/1909606.html?thread=412510566#t412510566
(потом в блоге друзей Георгия я видел подтверждение этой версии)

Затяжка с хиротонией, полагаю, была связана с тем, что патриархии очень не хотелось получить еще одного интеллигентного еврейского священника.

Ну, а когда уже церковно-героическая версия стала распространенной, в госструктурах было принято политическое решение: не опровергать. И поэтому за прошедшие дни не последовало ни одного комментария от силовиков-следаков. Что еще более странно, чем молчание первичных полицейских хроник.

... Алексей Юлин анонсировал, что сегодня, "в понедельник в 11:30 и 14:30 по московскому времени на телеканале Россия 1 выйдет сюжет о Гоше". Но этого не произошло.


***

Уточнения после беседы с людьми, близкими Георгию:

Трагедия произошла не утром 25, а вечером 24 декабря (около 20-50). Георгий минут 15 находился на платформе. Возможно, беседовал с тем самым бомжом (говорят, он вообще не мог проходить мимо них). Портфель Георгия остался на платформе.

Бомж пришел в храм по объявлению, развешенному приходом, и принес телефон Георгия. Сам он был пьян и ничего не помнит, кроме удара по голове. Увы, этот удар был причинен уже телом Георгия, сбитого электричкой. Точнее -он вспоминает последующие свои действия, но не то, что было с ним и вокруг него до этого.

Камеры у машинистов не было, но оба говорят, что видели человека (я так понял - Георгия) на путях, который махал руками, требуя остановки поезда. Электричка была нахабинская, проходная, и остановка у этой платформы в ее расписании не предполагалась.

Вряд ли Георгий оказался на путях без связи с поведением бомжа. Тот "живет" недалеко, но ходит к себе всегда по путям, так как у него нет денег на билет. Привел ли прыжок Георгия на колею к спасению бомжа - пока неясно. Но он прыгнул туда именно для этого.

Не могу сказать, что этот рассказ снимает все мои вопросы. Официальные заявления полиции все же нужны. А мне неясно - если Георгий махал руками машинисту, значит он не оттолкнул бомжа. Если он решил остановить поезд знаками - почему их не подать с платформы? почему машинисты видели лишь его, но не бомжа? если он уже был выбит Георгием с путей - почему он остался на них и делал знаки?...

Поезд совершило торможение, Георгий был им оттолкнут, но не был переехан. При этом говорят, что Георгий прижался к краю платформы, надеясь, что поезд его не заденет.

Картина получается странная: если бомж еще был на путях, то Георгий столкнул его с пути поезда, просто выступив в роли снаряда, запущенного локомотивом. Если же бомж уже был в безопасности, почему Георгий не юркнул под платформу? картинка пока не складывается.

И еще - бомж объясняет, что машинисты кричали ему, чтобы он оттащил тело Георгия с путей, проверил ему пульс. И когда он совершал эти операции, тут и выпал телефон...

Если бы я был евреем

то сейчас, когда президент Франции осудил решение Трампа о признании Иерусалима столицей Израиля, я бы постил всюду вот это фото в качестве доказательства всегдашнего антисемитизма французов:



Это французские добровольцы едут на Восточный фронт. Надпись на вагоне "Смерть евреям".

(фото отсюда https://humus.livejournal.com/5742080.html)
http://www.patriarchia.ru/db/text/4708247.html

7 декабря.


Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл передал Воркутинской епархии вездеход, необходимый для миссионерской работы в труднодоступных районах республики Коми, в частности — в оленеводческих станах.

Об этом решении Предстоятель Русской Православной Церкви сообщил епископу Воркутинскому и Усинскому Иоанну во время недавней встречи в Тронном зале кафедрального соборного Храма Христа Спасителя в Москве.

Епископ Иоанн был приглашен в Москву, где 2 декабря сослужил Святейшему Владыке в Храме Христа Спасителя за Литургией и участвовал в хиротонии нового епископа Шуйского и Тейковского.

«На приеме после Литургии Его Святейшество отметил нашу новообразованную епархию, — цитирует епископа Иоанна сайт Воркутинской епархии. — Патриарх напомнил мне, что когда мы с ним летом перемещались по Воркуте и Его Святейшество поинтересовался, чем помочь епархии, я попросил только вездеход, чтобы можно было перемещаться по тундре для миссионерской работы с оленеводами. Это дорогостоящая техника, которую сами мы не смогли бы купить. На приеме Патриарх Кирилл сказал, что дарит епархии плавающий вездеход "Трэкол" отечественного производства на больших колесах низкого давления, которые при перемещении не наносят вреда тундре».

Вездеход был подарен Святейшему Патриарху Кириллу на 70-летие, которое отмечалось в ноябре с.г. Доставить технику из Люберец, где находится завод по производству вездеходов, поможет ООО «Газпром трансгаз Ухта». К началу 2017 года вездеход прибудет в Заполярье.

***

Ошибка - в последнем абзаце.

Если б не он, то получился бы дивный контраст: на фоне скандалов с заначкой прошлого патриарха, новый-то, оказывается, дарит! А тут оказалось, что это просто передаривание лично ненужного. Патриарх Алексий тоже переподарил верблюда (дар от Илюмжинова) Ново-Голутвину монастырю.


А вообще патриаршие подарки обычно именно так и делаются:
они включаются в программу визита. Причем принимающая сторона должна закупить, подготовить и привезти в нужное место соответствующие подарки. Но пиара ради они будут называться "патриаршими". Банковские счета самого Высокого Гостя от этого никак не страдают.

Точнее сказать: сумма подарков, переданных Гостю для вручения, не вычитается из той суммы, которую благодарная принимающая сторона должна все равно дать Гостю "на общецерковные нужды" (не путать с официальными перечислениями в бюджет патриархии).

***
Хорошо, что вездеход ушел по адресу. Цена такой машины от полутора до двух с половиной миллионов http://www.trecol.ru/catalog/vezdehod-amfibiya.html.
Жаль, что не назван сам изначальный даритель.
. В прошлый вторник на Секретариате ЦК обсуждался вопрос "О хищениях на транспорте". Я буквально содрогался от стыда и ужаса. Три месяца работала комиссия ЦК под председательством Капитонова. И вот, что она доложила на Секретариате:
За два года число краж возросло в два раза; стоимость украденного - в 4 раза;
40 % воров - сами железнодорожники;
60 % воров - сами работники водного транспорта;
9-11 000 автомашин скапливается в Бресте, потому что их невозможно передать в таком "разобранном" виде иностранцам;
25 % тракторов и сельскохозяйственных машин приходят разукомплектованными; 30 % автомобилей "Жигули" вернули на ВАЗ, так как к потребителю они пришли наполовину разобранными;
на 14 млрд. рублей грузов ежедневно находятся без охраны;
охранники существуют, их 69 000, но это пенсионеры, инвалиды, работающие за 8090 рублей в месяц;
воруют на много млрд. рублей в год;
мяса крадут в 7 раз больше, чем два года назад, рыбы в 5 раз больше.
Заместитель министра внутренних дел доложил, что в 1970 году поймали 4 000 воров на железной дороге, в 1979 - 11 000. Это только тех, кого поймали. А кого не поймали - сколько их? Ведь поезда по трое суток стоят на путях без всякого присмотра, даже машинист уходит.
Несчастный Павловский (министр) опять каялся, как и на Пленуме. Просил еще 40 000 человек на охрану. Не дали.
Обсуждение (ворчание Кириленко, морали Пономарева в духе большевизма 20-ых годов - "как, мол, это возможно! Это же безобразие! Где парторганизации, профсоюзы, куда смотрят".) поразило всех полной беспомощностью.
[Между прочим, когда Б.Н.Пономарев призывал "мобилизовать массы для борьбы с этим безобразием", Лапин (председатель теле-радио) саркастический старик, сидевший рядом со мной, довольно громко произнес: "Ну, если массы мобилизуем, тогда все поезда будут приходить совсем пустыми!"]
В этом, извините, "вопросе" - концентрированно отражено состояние нашего общества - и экономическое, и политическое, и идеологическое, и нравственное.
Ничего подобного не знала ни царская Россия, ни одна другая цивилизованная страна.
И ведь это только на железных дорогах. А повсюду в остальном: газеты буквально ломятся от разоблачительных фактов обворовывания государства и граждан во всей системе торговли, обслуживания, здравоохранения, культуры. Всюду - полный разврат.


Во вторник был на Секретариате.
Больше часа с участием всяких министров обсуждался вопрос о роботах и манипуляторах, как основе автоматизации производства. Всего сейчас придумано 300 типов роботов. У нас есть только 40. По качеству не совместимы с США и Японией. Специальной производственной базы для их создания нет. А между тем прирост рабочей силы в 70-ые годы был 9 миллионов человек. В 80-х будет - миллион. Число занятых грубым ручным трудом в 70-ые годы не уменьшилось, а увеличилось. Зав. Отделом машиностроения Фролов сообщил, что уже сейчас 800 000 станков стоят, так как нет станочников.



Из Дневника Черняева


***
С внуком Лапина я учился уже на одном курсе в МГУ.
https://tvrain.ru/articles/albion-396148/



Бывший глава РЖД Владимир Якунин также известен как президент-основатель форума «Диалог цивилизаций», который ежегодно проводится на греческом острове Родос. Журналист Леонид Рагозин, написавший репортаж о мероприятии для издания Politico Europe, предоставил расшифровку ответов Якунина на его вопросы, в том числе о британском подданстве сына и причинах ухода с поста главы РЖД.

Сын Владимира Якунина уже получил британское подданство, сказал в интервью с Леонидом Рагозиным бывший глава РЖД. «Да, он это подтвердил. Он уже получил», — заявил он.

«Посмотрите, сколько у нас чиновников, у которых и постоянная грин-карта, и двойное гражданство, и дети жены живут за рубежом — никого это не колышет», — считает Якунин.

Рассказывая о своем отношении к роскоши, Якунин продемонстрировал часы стоимостью 140 тысяч евро.

Леонид Рагозин: Вы несколько раз в течение сегодняшнего дня употребили слово «гедонизм» по отношению к западному обществу. Как я понял, вы считаете Россию отдельной цивилизацией, которая является моральной альтернативой западной цивилизации. Но нельзя не вспомнить, что российская политическая элита, к которой вы принадлежите, не является примером аскетизма. Она известная роскошным стилем жизни — яхтами, дворцами, дорогими часами. Вы сами были мишенью подобных обвинений. Вы реально верите в то, что Россия представляет собой моральную альтернативу западному гедонизму и консьюмеризму, который вы критикуете?

Владимир Якунин: Вы говорите о гедонизме [закатывает рукав пиджака, чтобы показать часы. Согласно расследованию РБК, это A. Lange & Sohne, которые стоят 140 тысяч евро, это цена квартиры в Москве].

Вообще у меня есть два хорошо известных и приемлемых недостатка. Я люблю технику и женщин. Я люблю красоту жизни. Красивая машина или красивый инструмент вызывает во мне такие же эмоции как и красивая женщина. Я сейчас говорю полу-шутя, полу-серьезно.

Гедонизм относится только ко мне лично, только к моим желаниям, только моему потреблению. И я хочу потреблять, потреблять, потреблять и так далее. Конечно, среди россиян есть такие типажи, но даже если говорить об очень богатых людях — к которым я не отношусь… Я знаю их — им нравятся красивые дома, красивые машины, но они не бросаются деньгами повсюду, что показать свое богатство. Некоторые из них так делают, но большинство — нет. У меня много друзей в этих сферах.

***

Сыночек Якунина по чистой случайности владел сетью ресторанов на землях, принадлежащих РЖД...

Сколько "преемников апостолов" обольщали Якунина, целовали его взасос, путешествовали с ним и просили у него денег, денег, денег...
Но сделать его хоть чуточку христианином так и не смогли... Скандалил с ним лишь я. 4 раза. За что в конце концов он потребовал лишить меня сана.

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com